Стропы

Сортировать по умолчанию цене названию
  • Стропы канатные

    Стропы канатные

    Самыми распространенными грузозахватными приспособлениями являются канатные стропы типа УСК1. Они состоят непосредственно из металлического каната с петлями на концах, образованных посредством заплетки, опрессовки или грузоподъемных зажимов по DIN 1142. Эти канатные стропы также иногда называют чалками, которые широко используются как для подъема груза , так и для буксировки колесной и гусеничной техники. В случае крайней необходимости их производство легко наладить в полевых условиях без применения специализированного оборудования. Именно такая чалка чаще всего лежит на поворотной крановой платформе или скручена под кузовом большегрузного самосвала.
    Стропы канатные, оснащенные крюками и коушами, а также повешенные на специальных подъемных звеньях типа РТ3, представляют собой уже более сложную конструкцию в виде ветви канатной ВК (с коушами с двух сторон), 1СК или 2-4-х ветвевых пауков 2СК или 4СК . Такими изделиями оснащаются, в основном, краны и другие грузоподъемные механизмы, и они служат исключительно для подъема и перемещения различных строительных материалов и прочих народнохозяйственных грузов. В целях повышения культуры производства и обеспечения безопасности обслуживающего персонала стропы канатные, изготавливаемые методом ручной заплетки, выполняются с оклетневкой металлической проволокой, х/б изолентой или термоусадочной трубкой. Устойчивость таких строп к нагрузкам весьма велика. А разрушение грузовой ветви не происходит мгновенно и его можно заметить еще на ранней стадии, обеспечивая тем самым сохранность и груза, и человеческой жизни. Каждая чалка или канатный паук оснащается надежно прикрепленной металлической биркой с указанием длины, грузоподъемности и даты изготовления.
    В то время как на промышленном производстве используется, в основном, крюк и коуш по ГОСТ 25573-82, в быту широко применяется оцинкованный коуш по DIN6899В.Стропы канатные 4СК, 2СК, 1СК(ВК), СКП(УСК1), СКК(УСК2) изготавливаются из металлического троса грузоподъёмность зависит от диаметра каната.Опресовка алюминевой втулкой ведется гидравлическим прессом с номинальным давлением 400 тс. Произведенный эксперимент ( разрыв втулочного стропа ) показал что опресовка алюминиевой втулкой не уступает по прочности заплетки, что ранее принималось как постулат.Испытания строп Все стропы согласно РД проходят испытания нагрузкой превышающей грузоподьемность стропа на 25 процентов. Каждый строп снабжен маркировочной биркой на которой указывается : наименование предприятия-изготовителя, порядковый номер стропа по системе нумерации предприятия-изготовителя, грузоподьемность стропа, дату испытания.

  • Стропы цепные

    Стропы цепные

    В отличие от канатных и текстильных, стропы цепные вследствие своей относительной дороговизны не получили столь широкого применения. Хотя их изготовление из готовых комплектующих (цепи, крюки, звенья) не более трудозатратно, чем производство канатных чалок. При наличии простого слесарного инструмента и отрезной шлифмашинки один человек может в течение короткого времени собрать цепные стропы любого типа грузоподъемностью от 1 до 67 т из цепи диаметром прутка от 6 до 32мм. Цепные стропы практически не подвержены погодным условиям, не «боятся» открытого огня и не требуют специальных условий хранения. Ремонтопригодность, износостойкость, компактность и гибкость также являются их несомненным достоинством. Кроме того, отсутствие острых металлических концов значительно снижает риск производственного травматизма среди стропальщиков. Благодаря своей универсальности, стропы цепные нашли также свое применение в качестве крепежных цепей при переревозке на большие расстояния крупногабаритного груза на колесных или железнодорожных платформах.

  • Стропы текстильные

    Стропы текстильные

         Последнее десятилетие текстильные стропы и стяжные ремни, выполненные из полиэстера, искусственного материала повышенной прочности, произвели настоящую революцию в сфере грузовой оснастки. Шириной от 30 до 300мм и соответствующей грузоподъемностью от 0,5 до 15т легкие, гибкие и морозоустойчивые стропы текстильные нашли широкое применение и в повседневной жизни. В связи с автомобильным бумом в нашей стране, текстильные стропы в комплекте с такелажными скобами и крюками типа S320 пришлись по вкусу любителям «кэмел-трофи». При коллективном проведении досуга по преодолению бездорожья у каждого владельца внедорожника лежит в багажнике ленточный буксировочный трос грузоподъемностью 2 или 3 тонны длиной 5-6 метров. При запасе прочности 7:1 этот аксессуар обеспечивает надежную буксировку практически любого легкового автомобиля. Многие фанаты дикой природы устанавливают на силовом бампере ручную или электрическую лебедку с запасовкой буксировочного троса в сборе. Для этой цели обычно используется оцинкованный канат диаметром до 10мм с крюком или на лебедочный барабан наматывается «бесконечная» грузовая лента с петлей на конце. Кроме того, стропы текстильные оказались незаменимы при монтаже труб с изоляционным покрытием и в ходе погрузочно-разгрузочных работ любого оборудования с «деликатной» поверхностью (лакокрасочное покрытие автомашин, яхт и катеров и т.д.) А благодаря незначительному износу и простоте регулировки стяжные ремни превратились в универсальное средство для крепления грузов как на открытом воздухе, так и внутри складских комплексов.

  • Стропы текстильные круглопрядные

    Стропы текстильные круглопрядные

    Текстильные круглопрядные стропы абсолютно новый вид грузозахватных приспособлений, который крайне мало применяется в России. Они обладают всеми преимуществами текстильных ленточных стропов, но при этом могут нести значительно большую нагрузку, до нескольких сот тонн.По конструкции круглопрядные стропы представляют собой сердечник, с параллельно расположенными тонкими синтетическими нитями, образующими пучок в виде кольца и защитный чехол вокруг него из плотного синтетического тканого материала. Защитный чехол предохраняет волокна сердечника от повреждения и сохраняет их в параллельном положении. Обладает высокой устойчивостью к истиранию. При использовании стропов при минусовых температурах и высокой влажности сердечник не повреждается льдинками, так как влага не задерживается в чехле. Благодаря своей особой конструкции круглопрядный строп весьма эластичен и гибок. Он мягко облегает перемещаемый груз, легко принимает любую форму. Круглопрядные стропы с успехом применяются при самых сложных подъёмах, поскольку легко заводятся под конструкцию любой конфигурации и позволяют реализовать практически все способы строповки. Это их выгодно отличает от стальных канатов и ленточных текстильных стропов. Круглопрядные стропы лучше, чем ленточные и канатные выдерживают динамические нагрузки за счёт высоких эластичных свойств. Обратимое удлинение синтетических материалов круглопрядных стропов составляет до 5% от длины стропа. Поскольку сердечник круглопрядного стропа защищён от внешнего воздействия чехлом, то под воздействием ультрафиолетового излучения он не теряет своих свойств. Текстильные круглопрядные стропы изготавливаются как из отечественных, так и из импортных материалов с коэффициентом запаса прочности 8:1 и выполняются различной грузоподъемности от 0,5 до 300 тонн.

        Для строп СТПк и СТКк при заявке указывать  СТПк*,*-*000 и СТКк*,*-*000, где * цифра обозначающая  грузоподъёмность и длину стропа. Для строп СТ при заявке указывать  *СТк*,*-*000 , где * цифра  обозначающая количество ветвей, грузоподъёмность и длину стропа.

Copyright 2013. "Русский промышленный инструмент". Все права защищены
Запрещено любое копирование материалов с сайта без письменного согласия "владельца" - ЗАО "Русский Промышленный Иструмент"
Разработка сайта StrWeb Studio